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| 下関車輌管理室１１３系 （クハ１１１-９１） | 【最終更新日】 ２０１３年０５月１９日 |
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| 下関車輌管理室１１３系 （クハ１１１-９１） | 【最終更新日】 ２０１３年０５月１９日 |
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| クハ１１５−２７（非冷房車）の置換用として２０００（平成１２）年に網干総合車輌所から転入した。網干総合車輌所在籍時に高速化対応工事を施工され＋５０００を附番されクハ１１１−５０９１として転入したが、２００８（平成２０）年に高速化対応解除されて元番号に復帰した。１９６５（昭和４０）年製で、現役のクハ１１１では最古参となった。１１５系の先頭車として使用する関係から、抑速ブレーキを制御するために主幹制御機が交換されている。 近年まで前照灯が原型（大型ライト）で残っていたが、２００６（平成１８）年に１０５系の廃車発生品を流用してシールドビーム化された。大型ライト枠に蓋をしてシールドビームを取り付ける下関車独特の改造は、その形状から「チクビーム」と俗称されている。 ２０１２（平成２４）年に体質改善工事済のクハ１１１を１１５系に改造編入したクハ１１５ー２５００番代に置き換えられて廃車になってしまった。 |
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| ▲高速化対応を解除されて、原番に復帰したクハ１１１−９１。 | |||
（撮影日：２００９年０９月２３日） |
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| ▲チクビーム化されたクハ１１１−５０９１。この写真を撮影した約１ヵ月後に幡生工場に入場し、高速化対応を解除されてクハ１１１−９１に原番復帰した。 | |||
（撮影日：２００８年０７月２１日） |
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| ▲近年まで原型ライトのまま使用されていたクハ１１１−５０９１。箱ベン、ＷＡＵ１０２、グロベン…と並ぶ屋根上も賑やか。下関・広島地区では前面の種別表示幕を使用せず白幕表示が基本だが、この写真では珍しく「普通」を掲出している。 |
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（撮影日：２００５年０８月２１日） |
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